说到青年莲花RCR竞速（下文简称为RCR），相信有些人还是有所了解。没错，它的原型车就是莲花公司的第一款轿跑车——Gen-2，所以不难想象，在RCR身上会散发出独特的“洋味儿”。之后，该车由青年汽车与英国莲花科技工程中心合作进行了中国式的升级，比如将底盘升高10mm、针对低扭与排放等做出了相应的调整。今天出现在我们面前的RCR可以说是有备而来，拥有莲花“撑腰”的它能表现出何等水平？我们一起来瞅瞅……
在测试文章开始之前，我们有必要对它的内/外部分再做个简单的回顾。从车身尺寸的参数上看，RCR竞速在同级别（紧凑型）车中并不占优势。不过就个人观点看，如果是单纯的家用，那么，大尺寸当然好，毕竟空间利用率更高！但如果它的定位更偏重运动的话，略小的车身会所带来的好处也不难想像，那就是在驾驶中的“乐趣”！
对于它的外观，我比较喜欢的是它的尾灯，无论从哪个角度看都很有型，也正是因为这个细节，让我觉得RCR的尾部很有立体感。五辐条轮毂也是外观中的亮点之一，看到它你很容易就联想到“莲花”二字。说句题外话，在取测试车时，我们在店中看到了一辆黑色并换装17吋多辐条轮毂的RCR，别说，整体感觉还真是挺不错的！
真没想到RCR的魅力会这么大！在测试的几天中，我们拍照、去加油站甚至停车买水的时候都会碰到有路人讯问该车的情况。在交流中，我们听到最多的就是“这小车儿还挺好看的”、“挺像法拉利”（编辑暗语：法拉利？！@__@），呵呵……总之，不管是因为它红车身太晃眼，还是与生俱来的运动素质，RCR已经在很多人面前留下了不错的印象。
在体验文章中，我们曾经对RCR的后视镜造型给予肯定（镜片带有一定放大效果并配有电加热功能），但要论使用效果方面它就有一些小小的不足了，由于厂家更注意镜面的形状，因此忽略了最佳效果——镜面偏小、外角部分也存在一定的盲区，对此我们的满意程度不高。(责任编辑：admin) |
